Plus de 200 ans d'histoire
Les deux frères aînés Jean Pierre et Jean Frédéric Peugeot transforment le moulin de Sous-Cratet (Doubs), hérité de leurs ancêtres meuniers, en fonderie d’acier. Ils produisent des rubans d’acier fins et des ressorts pour de multiples usages.
Le modèle R, fabriqué en bois et tôle, est décliné en 10 tailles différentes. Jusqu’en 1870, il est appelé « Modèle ordinaire ».
Le symbole du Lion apparaît en 1850 sur les lames de scies. Il symbolise les qualités des outils et ustensiles Peugeot : Résistance des dents, souplesse des lames, rapidité de coupe.
La crinoline arrive d’Angleterre, Paris et la France entière suivent le mouvement. Environ 24000 cages de crinolines sont produites par mois, d’un poids variant entre 150 et 300 g.
Ces moulins appelés aussi moulins de comptoir ou d’épicier servaient à moudre des quantités importantes de graines diverses : café, sucre, avoine.
Le dépôt officiel de la marque de fabrique « Lion sur flèche » a lieu le 20 novembre 1858 au Conservatoire Impérial des Arts et Métiers.
Le modèle Z est le tout premier modèle de moulin à poivre de table Peugeot. Modèle le plus répandu, il est encore fabriqué aujourd’hui ! D’abord en porcelaine blanche unie, il a ensuite été fabriqué en métal argenté, en bakélite, en bois il est parfois équipé d’une manivelle.
La particularité du modèle Y est de s’utiliser tête en bas, car il cache son mécanisme dans sa tête. Son corps en cristal, était fragile, quand il cassait il était souvent remplacé par un corps en bois.
Les moulins à poivre A et C de forme cylindrique possèdent un corps en cristal, un pied et une capsule en bois. Le modèle X quant à lui est doté d’un corps en verre.
Cette année là, dans la seule usine de Beaulieu, ont été fabriqués 50 000 tondeuses, 530 000 scies, 600 tonnes d’acier laminé, 540 000 ressorts d’horlogerie, 600 000 fers de rabot, 24 000 Kg de ressorts et buscs pour corsets, et 450 000 moulins à café.
Apparition d’un moulin à poivre, basé sur le modèle Z, qui mesure 50 mm de hauteur. Il est appelé Bijou du fait de sa petite taille.
Moulin en bois, avec un dessin bleu sur fond blanc ou un motif coloré.
Ce modèle nommé COURGE, en noyer poli, se distingue par ses formes très arrondies.
Le premier moulin mural est créé, suivront plus de 200 modèles différents de moulins muraux.
Ces premiers modèles étaient encombrants : le moteur était placé à l’extérieur du moulin et entraîné par une courroie. Leur fabrication a été stoppée en 1932.
Dans les années 1930, Jean Pierre PEUGEOT visite les usines automobiles Américaines. Lors d’un grand banquet on lui fait remarquer que dans la salle où il se trouve tout est américain. « Presque tout » répond le patron français en empoignant le moulin à poivre de table « sauf ceci qui est français » et le retournant d’ajouter «et PEUGEOT en plus».
A cette époque, les moulins à poivre ne sont pas identifiables comme les moulins à café par des plaques en laiton ou autres. Or ce modèle de moulin à poivre en Bakélite porte un Lion sur flèche, moulé sur sa base.
Dans les années 30, les moulins à poivre se parent de laques de couleur.
Création du moulin à café « Ric ». Sa forme originale, et ses pièces métalliques chromées en font un « moulin moderne de Luxe ».
Pratiques, beaucoup plus légers et moins encombrants que les moulins électriques créés en 1930, ces modèles sonnent le glas pour les moulins à café manuels. Lion, Week-end, Rubis, Ric… au total 17 modèles seront créés dans les années 50 ou 60.
Moulin à poivre Hostellerie, caractérisé par sa forme élancée, est toujours présent au catalogue Peugeot aujourd’hui.
Un grand classique, réalisé en hêtre ; il fait toujours partie de la collection Peugeot aujourd’hui.
Moulin à poivre Peuginox, qui comme son nom l’indique est entièrement en acier inoxydable.
Avec ses lignes sobres et modernes, ce modèle en bois fait toujours partie de la collection Peugeot aujourd’hui. Dans les années 70, il s’affichera dans des tons très colorés, avec des laques orange ou verte. Il sera plus tard proposé avec une tête en inox et corps bois, sous le nom « Fidji ».
On recense à cette date 23 modèles de moulins à poivre de table, dont découlent environ 70 versions différentes.
Paris, un des modèles les plus emblématiques de la collection actuelle Peugeot, est proposé en bois naturel ou laqué. Cette collection offre aujourd’hui un très grand choix de couleurs et de tailles : de 10 à 110 cm !
Création de Poivrière Salière Production et reprise de la fabrication des moulins Peugeot.
Une nouvelle épice, la muscade, est tombée entre les griffes du Lion.
Nancy s’inspire des formes de la gamme Paris, dans un matériau transparent.
En 1996, un cap est franchi. Plus d’un million de moulins ont été vendus de par le monde cette année là.
Création du modèle LAVAL, premier moulin à poivre et à sel électrique. Il était alors décliné en 3 finitions noir, blanc et bleu.
En recherche constante d’innovation technologique, Peugeot dépose de nombreux brevets. En 2003, 2 nouveaux mécanismes sont créés : le système de pré-hachage du piment ou encore le moulin à sel de Guérande.
Création d’un système de sélection de la mouture qui permet d’obtenir une mouture sur mesure. Pas moins de 6 sélections sont proposées pour le poivre et 3 pour le sel pour un accord parfait entre un mets et son assaisonnement.
Ce modèle se présente sous la forme d’un duo : un seul moteur, rechargeable, et deux moulins. Du poivre au sel le passage s’effectue d’une seule main.
Création du moulin Java, dessiné par Thomas Bastide, designer de renom dans les arts de la table. Java, un moulin aux reflets changeants qui joue sur un effet d’optique ingénieux.
La marque franchit une étape décisive en 2007 en décidant d’élargir sont offre au domaine de la dégustation du vin par le rachat l’esprit et le vin. Peugeot désormais présent sur trois univers – Saveurs d’épices, Saveurs de vins et saveurs de cafés- se positionne comme un acteur incontournable du secteur table et cuisine.
L’axe central vertical qui reliait jusque-là la tête au mécanisme est supprimé ! Cette innovation offre des avantages esthétiques avec une transparence parfaite et fonctionnels, facilitant le remplissage du moulin.
S’appuyant sur son expertise du vin, Peugeot créé une gamme dédiée à l’apprentissage de la dégustation. Le « Coffret Dégustation » permet aux œnophiles de percer les mystères du vin.
Pour fêter ses 200 ans Peugeot revisite ses « Classiques », créant la Collection 1810 en édition limitée: 4 modèles emblématiques (Bistro, Tahiti, Paris et Fidji) racontant chacun une époque, parés de 4 couleurs savoureuses et ultra contemporaines… Ardoise, Framboise, Tilleul et Figue. L’anniversaire est aussi l’occasion d’organiser des concours « Raconte-moi ton moulin » et « Révèle-moi ton moulin » offrant à tous les amoureux de la marque, l’opportunité d’évoquer en mots ou en photos le moulin Peugeot.
Déclenchement par un simple contact de la main, éclairage par LED, le moulin électrique Elis Sense associe technologie et design.
La nouvelle gamme Saveurs fraîches présente Annecy, premier moulin manuel à fromage Peugeot.
Permet de râper sans aucun effort la quantité de muscade désirée.
Pensé pour le sel humide, ce mécanisme est doté d’un système breveté permettant d’obtenir une mouture homogène, sans risque de blocage même sur du sel très humide ou aggloméré. Son secret, un mécanisme Peugeot en céramique, fabriqué en France et garanti à vie, équipé d’une hélice qui brasse le sel pour l’aérer et le guider afin d’assurer un débit constant.
Peugeot crée Isen, un moulin spécialement conçu pour moudre les graines de lin et le sésame. Au cœur de ce moulin et entrainé par une poignée, tourne un mécanisme breveté, inédit, démontable et nettoyable facilement, spécifiquement adapté à la consistance et la dureté de la graine de lin.
Nouvelle identité, nouvelle signature, nouveaux usages, innovations et designs, le lion Peugeot ne manque pas d’ambition et s’engage dans l’exploration d’autres univers de la sublimation de la saveur et crée de nouveaux instruments du goût pour accompagner la manière de découper, émincer, râper, cuire…